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ダイワ(DAIWA) ベイトリール STEEZ(スティーズ) AII TW 1000L 2022年モデルブラック

商品説明・詳細
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商品情報

特殊:B0BL3MSCNT
コード:4550133309717
ブランド:ダイワ(DAIWA)
規格：00613383
商品カラー: ブラック
サイズ情報:1000L
商品重量:190
この商品について
遠投も近距離も、もっとキャストが決まる。
ギア比： 6.3 / 巻取り長さ(cm)： 67
ドラグ力 (kg): 6 / 自重(g): 190
スプール径 mm :34 / ベアリング(ボール/ローラー)：10/1
標準糸巻量ナイロン(lb-m): 14-100 16-90
? もっと見るブランドダイワ(DAIWA)
手の向き左ハンドル
色ブラック
材質アルミニウム
釣りテクニックバス
商品の重量0.19 キログラム
ギアボックス比6.3
特徴精密、耐久性、軽量
モデル名ＳＴＥＥＺ　ＡＩＩ　ＴＷ
ハンドル材質アルミニウム
この商品について
遠投も近距離も、もっとキャストが決まる。
ギア比： 6.3 / 巻取り長さ(cm)： 67
ドラグ力 (kg): 6 / 自重(g): 190
スプール径 mm :34 / ベアリング(ボール/ローラー)：10/1
標準糸巻量ナイロン(lb-m): 14-100 16-90
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発送サイズ: 高さ13.7、幅10.8、奥行き7.4
発送重量:340
ブランド紹介

世界をリードするDAIWA ダイワは「Feel Alive. 最高の瞬間を感じる。」を提唱、人気高まるフィッシングを牽引し続け、様な対象魚を幅広くカバーしています。その技術力の高さから支持を得るリールやロッドをはじめルアーやウエアから小物類まで多様な釣具を製造販売しています。また、未来を支える子どもたちを対象とした「ダイワヤングフィッシングクラブ」を通じて貴重な自然体験機会を提供しています。

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遠投も近距離も、もっとキャストが決まる。
多くの人にタフさと安定感のある巻きをお届けしてきた、STEEZ A TWが第2世代へと進化を遂げる。アメリカのタフなトーナメントトレイルで培ったタフさに、次世代ベイトリールの設計思想「HYPERDRIVE DESIGN」で武装。アングラーの手に馴染んできたHYPER ARMED HOUSING FULL-AL の堅牢さはそのままに、HYPERDRIVE DIGIGEARが回転性能をさらに磨き込み、高負荷でも滑らかかつハイパワーな巻きを実現。高い耐久性能も無論、備えている。STEEZ A II TWには、新開発φ34mmG1ジュラルミン製超高精度MAG-Z BOOSTスプールを搭載。従来比較で約5 の軽量化 BB除くを達成した高レスポンススプールにより、タフフィールドで必要とされる実践的なキャスト性能が魅力の1台と仕上がった。確かな巻きをアシストするハイグリップIシェイプラージノブ Sノブタイプと新設計の90mmAL製ハンドル。またスタードラグさえもAL化を施して、ドラグ調整&ドラグ引き出しクリックやMAGSEALEDボールベアリングも標準装備。バスのみならず、ソルトにも盤石のタフ遠投モデル STEEZ A II TW 。現代アングラーの求める真回答がそこに凝縮されている。
STEEZ A II TWでは、巻きのみならず、飛びの革命にも果敢に挑んだ。超軽量かつ高剛性のG1マテリアル、Φ34mmのスプール径は先代と共通だが、新たにメスを入れたのはスプールの糸巻き面、いわゆる浅溝化。そしてブレーキユニットの刷新だ。絞り込まれたラインキャパシティは、14lb.-100m/16lb.-90m。これまでの基幹ベイトリールの代名詞とも言える16lb.-100mをわずかに下回るその数字。太糸を存分にストックしながらも、従来比マイナス10メートルとは何を意味するのか。そこには現代シーンが求める真の回答が存在する。スプールの自重は軽ければ軽いほどに回転性能とレスポンスを高めていくのが真理だ。タフな現代を戦い抜くには、魚との直接の接点となるラインをより絞り込むことでスプール全体の自重を軽量化することもまた真理だ。1尾と出会う確率をより高めるには、全てがスムーズかつトラブルレス、そして遠投性能だけでなく低弾道で撃ち込める精度の高さが求められる。
だとするならば、スプールに収納するラインは実戦上で必要十分なストックがあれば良い。16lb. 10m分を犠牲にした新たなスプールは、ユニット単体で実に従来品5 の軽量化をマーク。キャストフィールをさらに向上すべく、贅肉のない現代仕様の高レスポンススプールへと仕上がった。一方、飛距離の要となるブレーキユニットには、MAG-Z BOOSTという傑物を組み込んだ。中重量級ルアーと高相性のMAGFORCE-Zを起源とする、遠投性能を極限まで引き出した飛距離重視のセッティング。2段階インダクトローターは、バックラッシュゾーンを回避した後、瞬時に1段階戻ることでキャストの中盤から着水間際まで淀みなく飛距離を伸ばしていく。大開口部を備えたレベルワインド TWSとの相乗効果で、未知のゾーンへと踏み込むことを可能にしている。
優れた遠投性能は、誰もが思い描く理想のポテンシャル。魚との距離を縮めることは、単純にバイトチャンスの確立を高めることに直結する。またアングラーの気配を消してプレッシャーや違和感を与えず、魚本来の素直なバイトも期待できる。フルキャストは無論だが、ショートピッチのキャストでも最後のひと伸びで明らかな差を生み出すことに繋げるだろう。
次世代両軸ベイトリールテクノロジー HYPERDRIVEデザイン
HYPERDRIVE DIGIGEAR
強く滑らかな回転が持続し続けることを追求したベイト(両軸)リールにおける新設計のギアシステム｡耐久性に直結するギアの歯のモジュール(大きさ)は小さくせず噛合い率アップを達成し､初期の滑らかさが長く続くことを実現させたDAIWA独自のテクノロジー｡
HYPER DOUBLE SUPPORT
滑らかさの持続と､巻きの強さ･軽さを実現した駆動サポートシステム｡ピニオンギアの両端を２つのボールベアリングで高精度に支持することで､ハンドルからの入力を減衰せず､負荷が掛かった時でも力強く､軽く巻上げることを可能にした｡
HYPER ARMED HOUSING AL)
内部構造を高剛性､高精度でしっかりと支え､精緻な巻き心地とパワーを生む筐体システム｡要であるフレームに金属素材を用いることが必要条件で､サイドプレートやセットプレートとの組合せにより､基本性能をさらに長く発揮し続けることを可能にする｡本シリーズでは、フレーム、ギア側サイドプレートにアルミニウム合金を採用。パワーゲームに対応したタフなハウジング仕様となっている。
HYPER TOUGH CLUTCH
何千回､何万回でも摺動し続けるメリハリのきいたオン･オフ性能だけでなく､塩分濃度の高い海水域でも極めてトラブルの少ないクラッチシステム｡過酷なソルトシーンにおける固着修理件数を､当社比で既に99%削減する実績をもたらした､最先端の絶縁構造を誇る｡
TECHNOLOGY
TWS
TWSは、スプール回転数が一番上がるスプール至近のラインガイドでの抵抗を大幅に削減し、バックラッシュの少ない、快適な釣りを約束する。よく飛び、コントロール性が上がり、フォールも速く、バックラッシュが少ない。TWSはベイトリールの全ての基本性能を向上させる。
MAGSEALED BALL BEARING
ベイトリールの構造上、スプールとボディの隙間から海水の浸入は避けられず、最も塩ガミの影響を受けてしまうのがピニオンギア部のボールベアリング。STEEZ A II TWシリーズにおいては、最も塩ガミしやすく、メンテナンスが困難なメカニカルブレーキノブ側ピニオンギア支持部にマグシールドボールベアリングを1つ採用。更なる防水性耐久性の実現で、初期性能を持続させる。
ATD
ドラグ効き始めの初期の食い付きを解消し、スティックムラのない滑らかさを実現しながら締めれば締めるほど効くドラグ力を兼備する。
MAG-Z BOOST
『MAGFORCE-Zの遠投性能を極限まで引き出したBOOST SYSTEM』 MAG-ZブーストはMAGFORCE-Zの遠投性能を極限まで引き出した飛距離重視のセッティング。MAGFORCE-Zは遠心力でインダクトローターを作動させる特性から軽量級ルアーには不向き。一方で中重量級ルアーの遠投には適しており、入力した分だけ飛距離が伸びる。そこにBOOST革命。バックラッシュゾーンを回避した後、瞬時に1段階戻ることでキャスト中盤着水間際まで伸びやかな弾道で飛距離を実現させた。
G1ジュラルミン製Φ34mmスプール
マグネシウムの2倍、超ジュラルミンの1.3倍の強度を発揮するG1ジュラルミンという特殊アルミ系合金。その超軽量かつ優れた剛性を維持するマテリアルは、航空機の構造材や精密機器等にも採用される軽量合金の最上級グレード。同強度を維持するなら圧倒的な軽量感を実現するため、スプールの巻糸面にブランキング加工せず肉薄化のみで存分な強度の維持が可能だ。
ドラグ引き出しクリック
ドラグ引き出しクリックとは、魚とのファイトでラインが引き出される際、ドラグ作動を音で判別できるようにクリックが鳴る構造。ドラグサウンドは、その絶妙な音質と大きさにこだわった。
ゼロシャフト
スプールはBBによって支えられているのみ。シャフトレスにより余分な抵抗がゼロになり理想のスプール回転が得られる。つまりはキャスティング性能を最優先した高出力エンジンの要。かつてスピードシャフトと呼ばれたスプール機構は2021年、その名も新たに「ゼロシャフト」と名付けられる。
ゼロアジャスター
はじめにゼロアジャスターを調整し、スプールガタゼロ設定を実施することで、マグネットブレーキの進化により全ての

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