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ブリヂストンゴルフBシリーズ B1ST フェアウェイウッドTENSEI Pro Blue 1K 60 カーボンシャフト「BRIDGESTONE GOLF B Series B1ST FAIRWAY WOOD」2023年モデル日本正規品

商品説明・詳細
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商品情報

■B1ST FAIRWAY WOOD（ビーワンエスティフェアウェイウッド）の概要

モデル	23B シリーズ
ヘッド素材	ボディ： Ti811チタン合金クラウン： CFRP（Carbon Fiber Reinforced Plastics）可変ウエイト：タングステンスクリュー（8g）、アルミスクリュー（2g）
ヘッド製法	ボディ：ロストワックス精密鋳造、CNCミーリング、レーザー加工クラウン：熱圧成形（CFRP部）
番手	#3	#5
ロフト角（°）	15	18
ライ角(°)	57	57.5
ヘッド体積（cm3）	177	160
長さ（インチ）	43	42.5
クラブ重さ（g）	317	321
バランス	D2
ラインアップ	S	〇	〇
メーカー希望小売価格	79 （税込）
発売日	2023年9月発売
生産国	日本、中国

■シャフトの概要

モデル	TENSEI Pro Blue 1K 60 カーボンシャフト
フレックス	S
シャフト重さ（ｇ）	61
トルク	3.9
調子	MID

ゴルフクラブ『Bシリーズ B1STビーワンエスティー/B2HTビーツーエイチティー FAIRWAYフェアウェイ WOODウッド・HYエイチワイ』新発売
幅広いゴルファーに、より広くマッチさせる飛びの高機能を搭載
ブリヂストンスポーツ株式会社は、プロからのシビアなフィードバックの具現化に加え、歴代の商品で培った技術を多くのゴルファーに広くマッチさせる形で進化させた『B1ST / B2HT FAIRWAY WOOD』と『B1ST / B2HT HY』を9月8日に発売します。
当シリーズは、様々な打撃条件やオフセンターヒット時にも安定してスピンを抑え、インパクトのパワーを逃さず伝えるブリヂストン独自の接点の科学から生まれた新たなフェーステクノロジー「スリップレスバイトミーリング」を搭載。ボールの滑りを抑える食いつくフェースにより直進性の高い飛びを追求しています。また、フェースの反発性能を高める独自技術である SP-COR（サスペンションコア）も搭載しております。
フェアウェイウッドは、チタン＋カーボンの複合構造により高初速・低スピンで飛びを追求した『B1ST FAIRWAY WOOD』と、ドローバイアス設計で、高弾道で球をつかまえキャリーで飛ばす『B2HT FAIRWAY WOOD』をラインアップしています。ユーティリティは、高い操作性でピンをデッドに攻める『B1ST HY』と、つかまりと高弾道でやさしくグリーンを狙う『B2HT HY』の２タイプをラインアップしています。
また、『B2HT FAIRWAY WOOD』と『B2HT HY』は、LEFT HAND（レフトハンド）モデル※1もラインアップしています。メーカー希望小売価格※2は、『B1ST FAIRWAY WOOD』が57 （VENTUS BS6 シャフト仕様）、『B2HT FAIRWAY WOOD』が46 （VANQUISH BS50 シャフト仕様）、『B1ST HY』が39（VENTUS BS6h シャフト仕様）、『B2HT HY』は38 （VANQUISH BS50h シャフト仕様）です。
【Bシリーズ共通テクノロジー】
1.「SLIPLESS BITE MILLING」（スリップレスバイトミーリング）
ブリヂストン独自の接点の科学から生まれた新たなフェーステクノロジーにより、インパクト時の“食いつき”を高め “フェースの滑りを抑える”ことで、インパクトでボールを面としてしっかりと捉え、スピンを抑制し、ボールの直進性を高める。
■フェースミーリングの効果フェースミーリングはクラブのロフトによって得られる効果が変わります。
ロフトが寝ている場合にはスピンをかける力のみに機能を発揮しますが、ロフトが立っている場合には、スピンをかけようとする力と、抑えようとする力の両方が働くため、結果としてスピンが減少する効果が得られます。
2. SP-COR（サスペンションコア）
トゥ、ヒールの反発性能アップにより許容性が向上し、飛距離ロスを軽減。
【B1ST、B2HT独自設計】
■『B1ST FAIRWAY WOOD』
高初速・低スピンで飛距離性能を向上
・チタン＋カーボンの複合構造による低重心設計で強弾道を追求
・上級者の求める弾道を細かくチューンする可変ウエイト搭載
・操作性を重視したコンパクトなヘッドサイズ
1.可変ソールウエイト
ソール前方に２つのウエイト（2g/8g）を配置上級者の求める弾道を細かくチューン可能。《アルミスクリュー(2g)とタングステンスクリュー(8g)を装着》
２. チタンボディ・フェース
ボディ・フェースにTi811チタン合金を採用し、徹底した低重心化で飛距離性能と寛容性の向上を追求。
3.カーボンクラウン
余剰重量を生み出し高機能化に寄与、より低重心でスピンを抑え強い弾道を追求。
■『B2HT FAIRWAY WOOD』
高弾道で球をつかまえキャリーで飛ばす
・カーボンクラウンによる低・深重心設計で高く強い飛びを追求
・JGRからの流れを踏襲したドローバイアス設計
・安心感ある大きめヘッド形状
1.「ドローバイアスデザイン 2.0」
JGRシリーズからの流れを踏襲したドローバイアス設計。
ヒールに8gのウエイトを配置することでつかまりの良さを追求
2.カーボンクラウン
余剰重量を生み出し高機能化に寄与、低・深重心設計で高打出し、低スピンの弾道で飛ばす。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。

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