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【特注カスタムクラブ】GTD ジョージ武井デザインAngel-C ドライバークライムオブエンジェルスパークエンジェル（SPARK Angel Cuatro）シャフト

商品説明・詳細
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商品情報

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため
納期は約10日前後となります。
注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。

おすすめチューンナップ一覧

	超高反発加工
効果
ボール初速が上がり飛距離UP
納期目安
約2週間
▲詳細は画像をクリック
	ガラスコーティング
効果
クラブのキズを防ぐ
納期目安
約2日
▲詳細は画像をクリック
	ウェイト装着
効果
振りやすさUP
納期目安
約2日
▲詳細は画像をクリック

Code-Kに天使の翼を授けた
「ミディアムシャローヘッド」GTD史上最高の「初速」と「喰いつき感」
GTD Angel-C DRIVER
その初速の速さと、安定感、そして操作性の良さに
試打クラブをテストしてくれたプロは口を揃えて言いました。
「これは喰いつき感がハンパない！」と。しかも「飛ぶ！」
ここまで初速UPできた理由は、フェースまわり剛性のUP。
しかも、業界でも屈指の「浅重心」による低スピン性能と、
Code-Kサイズのヘッドに、さらにウェイト配置を進化させた安定性で、
すべてにおいてこれまでのGTDドライバーを超えた存在となりました。
Angel-C（エンジェルC）ドライバーの完成です。

ジョージ武井が語る “開発コンセプト”

ミディアムシャローヘッドの「Code-K」は、おかげさまでたくさんのご好評をいただきました。
今回の「AngelC（エンジェルCドライバー）」はCode-Kの中で多くの意見があった「吹き上がり」。これを抑制するテーマで強い球を目指しました。シャローだけどドロップ（超低スピン）！

・重心深度を浅めにした「叩けるシャロー」

桑原将一プロのテスティングでも「初代455よりも少し飛んでる」。
他の男子プロや古屋京子プロも「右には行かない、前より少し飛んでる」との意見です。

実際にCode-Kほど弾道が高い訳ではないのですが、
「叩けるヘッド」なので、必然的にビッグボールが多発。
そのため「球が上がりやすい、キャリーが出る」と感じられると思います。
またCode-Kより0.5インチ長いシャフトでテストをした際にはCode-K並みに優しく、なおかつランが稼げる結果となり、GTD初のフィーリングとして、面白いパフォーマンスのヘッドになりました。

総評
弾道の高さは455Plusとほぼ同じ
しかし高初速なので球が伸びる
低スピン性能は455αゆずりで
ミスへの強さと安定感は過去最大
CodeKと同じミッドシャローサイズ
存分に叩ける2020年NEWモデル！

軽い！しかし軽すぎない！軽いのに当たり負けしない！
軽さからくるデメリットを全てカットした超軽量シャフトの登場です。
スライサーもフッカーも全てのプレイヤーに威力を発揮します。
ガラスコーティングで傷も付かず空気抵抗を軽減しヘッドスピードもアップします。

あとは飛距離だけという方に

今回デビューしたスパークエンジェル（SPARK Angel Cuatro）は凄い！

従来の超軽量シャフトはボールを押し返す力が少なく、ヘッドスピードが上がっても当たり負けしていました。

スパークエンジェルはフープ層として40トンシートを縦に全長は配置されており、シャフトの潰れにとても強く、復元力が強力なのです。

グニャとしなる感覚が少なく、方向の良さが素振りで分かります。

インパクトで球をしっかり押し返しますから、ここでディープインパクトが生まれます。
つまり球とフェイスの接着時間が長くなり、ボールスピードも1.5～2m上がります。
長尺にも相性抜群で4(R)なら46インチ、5(SR)なら45.75インチ、6S)なら45.5インチがオススメ。
軽いけど軽すぎない！フェード、ドローどちらにも対応！軽いクラブで振り切りたいと感じてる方に!!

	軽いクラブで振り切りたいゴルファーにオススメ！！
H/S 41～44：Ⅵ（S相当） H/S 38～41前後：Ⅴ（SR相当） H/S 35～38前後：Ⅳ（R相当）

製品スペック

モデル名	SPARK Angel Cuatro (スパークエンジェルクアトロ)
シャフトフレックス	Ⅳ（R相当）	Ⅴ（SR相当）	Ⅵ（S相当）
重量	43g	44g	45g
振動数	210cpm	219cpm	229cpm
チップ径	8.5mm	8.5mm	8..5mm
バット径	14.75mm	14.80mm	14.85mm

価格：【DR用】￥58 000（税抜）/1本、　【FW用】43 （税抜）/1本

残り 1 点 135,610円

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