この商品の特徴

• 新溝適合

• 商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。

池田

ダンロップのアスリート向けモデルスリクソンの2021年モデルアイアン「ZX4」です。

先に発売されたZX7、ZX5より飛距離性能と寛容性を高めたモデル。

ZX5よりトップブレード幅とソール幅が厚く、構えた時に安心感があり、7番アイアンで28.5度のストロングロフト設計と重心が低い設計でボールも上がりやすくほかのスリクソンのシリーズより楽に飛距離が出るようになりました。

最近人気のシャープな中空アイアン。高強度ステンレスフェースとの組み合わせで弾き感が手に伝わってきて初速が早いなという印象でした。

操作性や打感といったフィーリングよりやさしく飛ばしたい方向けのアイアンです！

高初速、高弾道で驚異の飛び。
「MAINFRAME」とシャープなフォルムに寛容性をもった
ぶっ飛びスリクソン ZX4 アイアン誕生。

ミスにも強い、深・低重心設計、ストロングロフトでも高い弾道で飛ばす。
圧倒的な高初速、驚異の飛びを生み出す『MAINFRAME』。トウ側に高比重タングステンニッケルウエイトを搭載することで、低く深い重心を実現。

高初速、高弾道の一番手上の飛びと高い寛容性

高初速、高弾道で驚異の飛び。シャープなフォルムに寛容性をプラスしたぶっ飛びアイアン誕生。

・ミスにも強い深・低重心設計でストロングロフトでも高い弾道
・飛び系アイアンの常識を覆すスリクソンらしいすっきりした形状
・正確に狙えるスピン性能で飛距離と正確性を両立

ミスにも強い深・低重心設計ストロングロフトでも高い弾道で飛ばす！

圧倒的な高初速、驚異の飛びを生み出す「MAINFRAME」。ソールをやや広めに設計し、トウ側に高比重タングステンニッケルウエイトを搭載することで低く深い重心を実現。

「MAINFRAME」
フェース周辺に配置した「スピードグルーブ」と打点分布に合わせた「最適フェース肉厚分布設計」が大きなたわみを生み出し、鋭い飛び出しでボールスピードアップ。さらに、中空構造によりフェース全面の反発性能を高めることで反発エリアを下部領域まで拡大。

ストロングロフトなのに高い弾道で飛ぶ

スリクソンシリーズらしさを継承したシャープで精悍なフォルム

トップラインとホーゼルからリーディングエッジへのつながりが飛び系アイアンとは思えないシャープ感を演出し、違和感なく構えられる形状。また、ソールはやや広めのレベルブロースイングにマッチした設計。

正確に狙えるスピンコントロール性能飛距離と正確性の両立を実現

最適なスピンを生み出し、状況に応じたパフォーマンスを発揮する「番手別溝設計」とあらゆるライで抜けが良い「新・TOUR V.T. SOLE」で安定性と操作性を実現。

ロングからミドルアイアン（#4 ＃7）の溝は広く、浅くすることで最適スピンになり、あらゆる状況で安定した飛距離を実現。

ショートアイアン（#8 PW）の溝は狭く、深く、本数も多くすることで特にラフなどWET条件でのスピン性能が向上し、ライの違いによるスピンのバラツキを低減。

TOUR V.T. SOLE
トウとヒール部を丸くし、段差をつけることでインパクト時の抜けの良さがさらに向上し、ショットのばらつきが低減。

▲N.S.PRO 950GH neo スチールシャフト

▲ツアーベルベットフルラバーグリップ（バックラインなし、ロゴ入り）

スペック

※重さは＃5の装着重量です。

ヘッドスピードの基準はドライバー使用時の数値