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こちら、現在も根強い人気のある・PING/ピンの 『G425 MAX 5番フェアウェイウッド』になります。極薄で高強度のマレージングC300フェースの面積をソールとクラウン部分まで拡大し、最大のたわみと初速を生む新フェース・ラップ・テクノロジーと、ミスヒット時でも最適な弾道で飛距離ロスを軽減する新スピンシステンシー・テクノロジーを初搭載。この2つの新テクノロジーが、これまでにない高さとキャリーを生み出し、最大の飛びを可能にします。・ヘッド(フェース・ラップ・テクノロジー)極薄で高強度のマレージングC300フェースの面積をソールとクラウン部分まで拡大し、最大のたわみと初速を生み出します。(スピンシステンシー・テクノロジー)新バルジ&ロール設計により、ミスヒット時でも最大のキャリーと飛距離を生み出します。(PING史上最大のたわみで、初速MAX)・シャフト最先端素材を採用しコントロール性能とスピード感を両立した新世代シャフト東レの新素材「トレカM40X」をシャフト先端部に採用することでインパクト時に適正なロフトをキープし、高弾道を実現。ATTAS MB-FWは、クセのない全体しなりでコントロール性能を重視しつつ、スピード感と振り抜きの良さを高め、高弾道と振り抜きの良さを実現した次世代モデルです。こちら、一昨年にNIKIゴルフで購入した後UST Mamiyaにてフィッティングしリシャフトしたもので、練習場でしたのみで一度もラウンドでは使用していない超美品です。レンチとヘッドカバー(未使用)あります。状 態⇒ 10中9.5 ※あくまで主観です。付属品⇒ レンチ、ヘッドカバー(未使用)定 価⇒ スペック⇒ ロフト角(度)17.5° (シャフト)42.00インチ(UST Mamiya ATTAS MB-FW55S)
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こちら、現在も根強い人気のある・PING/ピンの 『G425 MAX 5番フェアウェイウッド』になります。
極薄で高強度のマレージングC300フェースの面積をソールとクラウン部分まで拡大し、最大のたわみと初速を生む新フェース・ラップ・テクノロジーと、ミスヒット時でも最適な弾道で飛距離ロスを軽減する新スピンシステンシー・テクノロジーを初搭載。
この2つの新テクノロジーが、これまでにない高さとキャリーを生み出し、最大の飛びを可能にします。
・ヘッド
(フェース・ラップ・テクノロジー)
極薄で高強度のマレージングC300フェースの面積をソールとクラウン部分まで拡大し、最大のたわみと初速を生み出します。
(スピンシステンシー・テクノロジー)
新バルジ&ロール設計により、ミスヒット時でも最大のキャリーと飛距離を生み出します。
(PING史上最大のたわみで、初速MAX)
・シャフト
最先端素材を採用しコントロール性能とスピード感を両立した新世代シャフト
東レの新素材「トレカM40X」をシャフト先端部に採用することでインパクト時に適正なロフトをキープし、高弾道を実現。
ATTAS MB-FWは、クセのない全体しなりでコントロール性能を重視しつつ、スピード感と振り抜きの良さを高め、高弾道と振り抜きの良さを実現した次世代モデルです。
こちら、一昨年にNIKIゴルフで購入した後UST Mamiyaにてフィッティングしリシャフトしたもので、練習場でしたのみで一度もラウンドでは使用していない超美品です。
レンチとヘッドカバー(未使用)あります。
状 態⇒ 10中9.5 ※あくまで主観です。
付属品⇒ レンチ、ヘッドカバー(未使用)
定 価⇒
スペック⇒ ロフト角(度)17.5° (シャフト)42.00インチ(UST Mamiya ATTAS MB-FW55S)
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